MADRİD, 25 Ağustos (IPS) – ‘Hala muhalefette olan ve halihazırda iktidarda olmadıkları ülkelerde iktidara gelme olasılığı en yüksek olan sağ ve aşırı sağ siyasi partiler arasında hakim bir doktrin var. “İşler ne kadar kötü giderse bizim için o kadar iyi” doktrini.
Piyasalardan etkilenen neo-liberal düşünceleri, halihazırda var olan veya olmak üzere olan hükümetlerinin sağlık, eğitim, emeklilik ve göç politikaları dahil olmak üzere sosyal kamu hizmetleri gibi alanlarda mevcut ve geçmişteki hakların başarılarını geçersiz kılmak için altın bir şansa sahip olacağını ima ediyor. , bırakın cinsiyete dayalı şiddetle mücadeleyi.
İş fırsatları
Bu örneği alın: Wilbur RossBaşkan Donald Trump’ın Yönetimi altındaki ABD Ticaret Bakanı’nın (Bakan) Çin’de baş gösteren COVID-19 hakkında ‘bir iş fırsatı’ olduğu yorumunu yaptığı söylendi.
onun içinde Wilbur Ross, Coronavirus’un ABD’deki istihdamı artırabileceğini söyledi, gizli 31 Ocak 2020’de rapor edildi Fox Business News kanalında, salgının ABD ekonomisi için bir risk oluşturup oluşturmadığına ilişkin bir soruya yanıt olarak Ross, “Çok talihsiz, çok kötü huylu bir hastalığa karşı bir zafer turu hakkında konuşmak istemiyorum” dedi.
Ancak, aynı zamanda şunları da söyledi: “Gerçek şu ki, tedarik zincirlerini gözden geçirirken işletmelere göz önünde bulundurmaları gereken başka bir şey daha veriyor… Bu yüzden, işlerin Kuzey Amerika’ya dönüşünü hızlandırmaya yardımcı olacağını düşünüyorum.”
Bir gün önce, Kevin Breuninger 30 Ocak 2020’de rapor edildi üzerinde CNBC o: “Trump Ticaret Bakanı Wilbur Ross, Çin’in ölümcül koronavirüsünün ABD işleri ve imalat için iyi olabileceğini söylüyor.
Ve öyle oldu ve hala öyle
Aslında, birkaç özel rapor, üç ilaç devi Pfizer, BioNTech ve Moderna’nın gelirlerinin gerçekten hızlı ve büyük ölçüde arttığını gösteriyor.
Olarak rapor edildi Mayıs 2021’de Megan Redshaw’s tarafından belgelenmiş “COVID Aşıları Rekor Kâr Sağlarken, CEO’lar Devasa Ödeme Paketlerinden ve Şüpheli Hisse Senedi Satışlarından Ultra ZenginleşiyorO zamana kadar Pfizer’in gelirleri tahmini 24 milyar ABD dolarına ulaşırken, Moderna’nın gelirleri 14 milyar olarak hesaplanmıştı.
Bu gelirler hızla arttı. Aslında, 3 Kasım 2021’de Redshaw rapor edildi o Dünyada En Çok Satan İlaç—Pfizer COVID Vaccine 2021 Satışları: 36 Milyar Dolar
1.000 $ kâr… her saniye
Daha şok edici veriler ortaya çıkıyor OXFAM 16 Kasım 2021 raporu: Pfizer, BioNTech ve Moderna, dünyanın en fakir ülkeleri büyük ölçüde aşısız kalırken, saniyede 1.000 dolar kar ediyor
Şimdi sıra Arktik’in hızla erimesine geliyor
“Daha kötü, daha iyi” doktrini, Kuzey Kutbu’nun dünyanın geri kalanından neredeyse dört kat daha hızlı ısındığına dair son uyarıya büyük olasılıkla uygulanabilir.
Aslında, bir ders çalışma prestijli tarafından 11 Ağustos 2022 tarihinde yayınlandı Doğa Kuzey Kutbu’nun son 43 yılda dünyanın geri kalanından neredeyse dört kat daha hızlı ısındığını gösteriyor. Bu, Kuzey Kutbu’nun ortalama 3 civarında olduğu anlamına mı geliyor? 1980’de olduğundan daha sıcaktı.
Nakliye işi için iyi haber mi?
Kuzey Kutbu buzu ne kadar hızlı erir, mevcut nakliye rotaları büyür, yenileri açılır, ticari kazançlar da en az tehlikeler kadar artar.
Arktik Devletleri, Arktik Yerli halkları ve diğer Kuzey Kutbu sakinleri arasında ortak Arktik konularda işbirliği, koordinasyon ve etkileşimi teşvik eden önde gelen hükümetler arası foruma bakın: Arktik KonseyiMayıs 2021 raporunda bu konuda şunları söyledi: Arktik deniz taşımacılığının geleceğinde gezinmek:
“Arktik deniz çevresi olağanüstü çevresel ve gelişimsel değişiklikler geçiriyor, bildiriyor. Arktik Okyanusu’na erişim, deniz buzu kapsamı azaldıkça ve azaldıkça hızla değişiyor ve bu da daha uzun gemi seferleri sezonları ve daha önce ulaşılması zor bölgelere yeni erişim sağlıyor.”
Aynı zamanda, “daha kısa nakliye rotaları ve artan doğal kaynaklara erişim ve talep vaadi, dünya çapında ulusların ve endüstrilerin ilgisini çekiyor” dedi.
Trendler
Arktik Konseyi’nin Arktik Deniz Çevresinin Korunmasına İlişkin Çalışma Grubu (PAME), ilk Arktik Nakliye Durum Raporunda “2013 ile 2019 arasında, Kuzey Kutbu’na giren gemilerin sayısı yüzde 25 artarak 1.298 gemiden 1.628 gemiye çıktı. ”
Kuzey Kutbu’na giren gemilerin çoğunluğunun (yüzde 41) “ticari balıkçı gemileri” olduğunu da ekliyor.
“Bölgede yaygın olarak seyreden diğer gemi türleri arasında dökme yük gemileri, buz kırıcılar ve araştırma gemileri yer alıyor. Artan Arktik deniz turizminin de payı var – 2019’da Kuzey Kutbu sularında 73 yolcu gemisi yelken açtı.”
Kuzey Kutbu’ndaki gemiler tarafından kullanılan yakıtlar
PAME’nin ikinci Arktik Nakliye Durum Raporu, 2019’da Kuzey Kutbu’ndaki gemiler tarafından ağır akaryakıtlara (HFO) odaklanarak kullanılan yakıtlar hakkında bilgi sağlar.
“HFO aşırı derecede viskozdur ve serbest bırakılırsa soğuk Arktik sularında haftalarca veya daha uzun süre kalır, bu da deniz ekosistemlerine ve kıyı şeridine zarar verme potansiyelini artırır…
… Buzla kaplı sularda, bir HFO sızıntısı petrolün buzun içinde ve altında kalmasına neden olabilir, devam ediyor. “Gemiler tarafından yakıt olarak yakıldığında, HFO en yüksek tehlikeli emisyon konsantrasyonlarından bazılarına sahiptir…”
2016’da Arktik sularındaki benzersiz gemilerin sayısı, bu sulardaki 2019’daki benzersiz gemilerin sayısıyla neredeyse aynı olsa da, yakıt tüketimi yüzde 82 arttı. Arktik Konseyi.
Tehlikeler
“2019’daki 29 LNG tankerine kıyasla 2016’da Arktik sularında sıvı doğal gaz (LNG) tankeri yoktu. 2019’da Arktik.”
Birçok büyük tehlike hızla ortaya çıkıyor: ölümcül petrol sızıntıları, rafinerilerden ve altyapılardan gelen toksik sızıntılar, tehlikeli balast suları, hızlı şehirleşme, turistik tatil köyleri, deniz biyoçeşitliliğinin yok olması, zararlı istilacı türler, su ve hava kirliliği ve daha feci aşırı hava koşulları.
Ayrıca, Kuzey Kutbu zaten petrol, gaz ve ticari olarak değerli diğer birçok minerali arayan geniş bir maden sahasıdır.
Bölgenin sayısız yerli halkı da dahil olmak üzere Kuzey Kutbu topluluklarının korkunç kaderini bırakın.
İşletme ne diyor?
ne olduğunu merak etmek Uluslararası Deniz Ticaret Odası tüm bunları düşünüyor? Dünyanın ulusal armatör birliklerini ve dünya ticaret filosunun %80’inden fazlasını temsil ediyor.
Onun olduğunu söylüyor üyelik “ICS yapısının benzersiz ve meşru bir şekilde adına konuştuğu ve temsil etmek uluslararası deniz taşımacılığının önemli bir çoğunluğu.”
Ayrıca, ulusal üye derneklerinin, armatör topluluğunun tüm sektörlerinden denizcilik şirketlerini temsil ettiğini söylüyor.
Bunlara kuru dökme yük gemileri, petrol tankerleri, kimyasal tankerler, gaz gemileri, konteyner gemileri, genel kargo gemileri, açık deniz destek gemileri ve yolcu gemileri dahildir.
Denizcilik sektörü ne kadar büyük?
çok aynı Uluslararası Deniz Ticaret Odası raporlar “2019 itibariyle, yıllık dünya denizcilik ticaretinin toplam değeri 14 trilyon ABD Dolarını aşmıştı.”
Ne düşünüyorsun?
© Inter Press Service (2022) — Tüm Hakları SaklıdırOrijinal kaynak: Inter Press Service
Kaynak : https://www.globalissues.org/news/2022/08/25/31711