İngiltere 95 milyon dolarlık hidrojen giga fabrikası planlıyor


Almanya’da bir tren yakıt ikmal istasyonunda bir hidrojen yakıt pompası için bir işaret. Hidrojen çok çeşitli uygulamalara sahiptir ve birçok endüstride kullanılabilir.

Krisztian Bocsi | Bloomberg | Getty Resimleri

İngiltere merkezli bir firma Pazartesi günü yaptığı açıklamada, operasyonların 2024’ün ilk yarısında başlaması planlanan hidrojen yakıt hücresi bileşenlerinin üretiminde uzmanlaşmış 80 milyon sterlinlik (95.9 milyon dolar) bir “gigafabrika” inşa ettiğini söyledi.

Londra’da listelenen Johnson Matthey yaptığı açıklamada, İngiltere’nin Royston kentindeki tesisin yılda 3 gigawatt proton değişim membranlı yakıt hücresi bileşeni üretebileceğini söyledi. ABD hükümeti, polimer elektrolit membranlı yakıt hücreleri olarak da bilinen Otomobillerdeki PEM yakıt hücreleri “elektrik üretmek için havadaki hidrojen yakıtını ve oksijeni kullanır.” PEM yakıt hücreleri bir dizi farklı malzemeden yapılır.

Buradaki fikir, bileşenlerin, karayolu taşımacılığına atıfta bulunan duyuru ile hidrojen araçları tarafından kullanılmasıdır. JM’nin bir hidrojen giga fabrikası için planları hakkında daha önceki raporlar The Sunday Times tarafından Kasım 2021’de yayınlandı.

Johnson Matthey’in planları, büyük ölçekli sanayileşmeye odaklanan bir finansman programı olan Advanced Propulsion Centre’ın Otomotiv Dönüşüm Fonu aracılığıyla Birleşik Krallık hükümetinden destek aldı.

Yakıt hücreli araçların arkasındaki fikir, bir tanktaki hidrojenin oksijenle karışarak elektrik üretmesidir. ABD Enerji Bakanlığı’nın Alternatif Yakıtlar Veri Merkezi’ne göre, yakıt hücreli araçlar “sadece su buharı ve sıcak hava” yayar.

Advanced Propulsion Center Pazartesi günü yaptığı açıklamada, İngiltere’nin yakıt pili talebinin 2030 yılına kadar yaklaşık 10 GW olacağını ve 2035 yılına kadar 14 GW’a yükseleceğini tahmin ettiğini söyledi. Bunun “140.000 araca eşdeğer” olacağını da ekledi. “

APC, yakıt hücreli araçların “standart bir yanmalı motor kadar hızlı yakıt ikmali yaptığını ve dizel motorlara rakip olacak bir menzil ve güç yoğunluğuna sahip olduğunu” söyledi. Bu, onları ağır vasıtalar veya ağır vasıtalar gibi “ağır hizmet uygulamaları için mükemmel” hale getirdi.

Johnson Matthey CEO’su Liam Condon, “Yük taşımacılığının karbondan arındırılması, toplumların ve endüstrilerin iddialı net sıfır emisyon hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olmak için kritik öneme sahip – yakıt hücreleri enerji geçişinin çok önemli bir parçası olacak.” Dedi.

CNBC Pro’dan elektrikli araçlar hakkında daha fazla bilgi edinin

JM, hidrojen yakıt hücreli araçlarla ilgili teknoloji üzerinde çalışan birkaç firmadan biridir. Haziran ayının sonunda, İngiltere merkezli bir diğer şirket olan Tevva, hidrojen elektrikli bir ağır vasıta aracı piyasaya sürdü.

Aynı ay Volvo Trucks, “hidrojenle çalışan yakıt hücreleri” kullanan araçları test etmeye başladığını duyurdu ve İsveçli firma, menzillerinin 1.000 kilometreye veya 621 milin biraz üzerine çıkabileceğini söyledi.

Bazıları önümüzdeki yıllarda yakıt hücreli araçların potansiyeli konusunda heyecanlı olsa da, mevcut pazar payları akülü elektrikli araçlara kıyasla küçük kalıyor.

Uluslararası Enerji Ajansı’nın Küresel Elektrikli Araç Görünümü 2022 raporuna göre, dünyanın yakıt hücreli elektrikli araç stoğu 2021’de 51.600 civarındaydı.

IEA, elektrikli araç satışlarının – yani akülü elektrikli ve fişli hibrit araçların satışlarının – 2021’de 6,6 milyona ulaştığını söylüyor. 2022’nin ilk çeyreğinde EV satışları, ilk üçe kıyasla %75 artışla 2 milyona ulaştı. 2021 ayları.


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/07/19/uk-plans-95-million-hydrogen-gigafactory.html

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir