Kalıcı Ücret Uber, Bolt, Little’ı Dizginleyecek mi?


Kenya, uzun süre yüksek ücretlerden rahatsız olan binlerce işçiyi korumak için, belki de Çin ve Hindistan’ın müdahalelerinin ardından, sürücülerin seyahat başına dijital taksi operatörlerine ödediği komisyona kalıcı bir üst sınır getirdi.

Ulaştırma Bakanlığı, yüzde 18’lik sınırın çeşitli dijital taksi şirketlerine kayıtlı araç sahipleri tarafından ödenen komisyona da uygulanacağını söyledi.

Ulaştırma ve Altyapı Kabinesi Sekreteri James Macharia tarafından yayınlanan yeni kurallarda, “Bir ulaşım ağı sürücüsü veya sahibi tarafından ulaşım ağı şirketine ödenecek ve seyahatin toplam kazancının yüzde on sekizini geçmeyecek olan komisyon” denildi.

“Bir ulaşım ağı sözleşmesi, bir ulaşım ağı sürücüsü veya sahibi tarafından ödenecek komisyonu, alt düzenleme (2) (g) uyarınca gerekli olan yolculuk başına toplam kazancın yüzde on sekizini aşacak şekilde artırmak için tasarlanmış hüküm veya koşulları içermez” yeni düzenlemelerin devam ettiğini söyledi.

Ve sektörü daha da sarsacak olan şey, Bay Macharia, bakanlığın sürücüler için uygun kazançları sağlamak için ücret yapısını da değerlendireceğini söyledi.

“Bakanlık şu anda piyasayı şu anda yapılandırdığı için değerlendirmek, mevcut taksi ve ulaşım ağı şirketi ücret fiyatlandırma mekanizmasını keşfetmek, 2022 ulaşım ağı şirket kurallarının kapsamlı bir incelemesini yapmak ve sürdürülebilir bir taksi hazırlamak için bir danışmanla çalışma sürecinde. ve ulaşım ağı şirketi fiyatlandırma politikası” dedi Smart Business.

Taksi komisyonları

Kenya’daki dijital taksi komisyonlarının üst sınırları, Hindistan ve Çin’deki başka yerlerdeki benzer eylemleri takip ediyor.

Çin’deki Ulaştırma bakanlığı, bu yıl Şubat ayında, araç çağırma firmalarının ve çevrimiçi kamyon şirketlerinin ücretlerinde makul sınırlar belirlemesi ve fiyatlandırma kurallarını herkese açık hale getirmesi gerektiğini söyledi. Çin’in bu baskısı, Başkan Xi Jinping’in, küçük işletmelere ve araç çağıran sürücüler gibi bireysel operatörlere, hâlâ gizlenen Covid-19 pandemisinin zorluklarını aşmalarında yardımcı olmaya öncelik veren “ortak refah” gündemiyle uyumlu.

2020’de Hindistan ayrıca Uber Technologies ve Ola gibi uygulama tabanlı taksi toplayıcılarının yolculuk ücretlerinde maksimum yüzde 20 komisyon almasına izin veren yönergeler yayınladı. Hindistan ayrıca, Uber ve Ola’nın hizmetlerinin yoğun talep gördüğü saatlerde aldığı ücret olan sözde dalgalanma fiyatlandırmasına da bir üst sınır koydu.

Ayrıca, Hindistan’daki kurallar, bir araç çağırma firmasının taban ücretin en fazla 1,5 katını talep edebileceğini, ancak hizmetlerini taban ücretin yarısında da sunmayı tercih edebileceğini belirtir. Kurallar ayrıca dijital taksi operatörlerinin sürücülerine sigorta kapsamı sağladığını ve sürücülerin günde 12 saatten fazla çalışmaması gerektiğini belirtiyor.

Bu, Kenya’daki dijital taksi komisyon ücretlerine Devlet tarafından uygulanan ilk üst sınırdır ve sektör ekonomik krizden çıkarken bile taksi uygulamalarının sürücülerden ve araç sahiplerinden ücret alma biçiminde kalıcı bir değişikliğin sinyalini verme potansiyeline sahiptir.

Fahiş komisyonlarla ilgili şikayetler – bazı durumlarda yüzde 25’e varan – pandemi başlamadan önce nadir değildi, ancak geçen yıl yüksek bir noktaya ulaştı, çünkü birçok sürücü azalan iş ve hızla artan maliyetle operasyonlarını küçültmek zorunda kaldı. Devleti, huzursuz tüketicileri yatıştırmak için Nisan 2021’de bir yakıt sübvansiyonu uygulamaya bile zorlayan petrol.

Uber Chap Chap operatörleri arasında popüler olan Suzuki Alto modeli başta olmak üzere düzinelerce araç, kredi temerrütleri nedeniyle müzayedecinin eline geçti.

Uber, Bolt ve Little platformları Uber, Bolt ve Little platformlarının sırasıyla yolculuk değeri veya ücretinin yüzde 25’ini, yüzde 20’sini ve 15’ini aldı.

Eskiden Taxify olan Bolt, daha önce Eylül 2019’da ortak komisyon ücretini yüzde 15’ten yüzde 20’ye çıkarırken, Little’ın kurumsal hizmeti de artan işletme maliyetlerini gerekçe göstererek 2020’de ücretleri yüzde 19’a yükseltmişti.

Bu yüksek komisyonlar ve pahalı yakıt nedeniyle, ücretlerini fahiş olarak gören ve ticaretini yok etmeye maruz bırakan sürücülerin sık sık grev yapması izledi. Mağdur sürücüler, özellikle araçları için ticari kredi hizmeti verenler, uygulama şirketleri tarafından alınan ücret ve komisyonların gözden geçirilmesini talep ederek, eğer duyulmazlarsa uygulamaları kapatma ve silme sözü verdi.

Daha düşük ücret oranları

Yüzlerce işçinin içinde bulunduğu kötü durumdan endişe duyan Devlet, nihayet meseleye ağırlık verdi ve sürücülerin eve götürülmesini korumanın bir yolu olarak komisyonlara üst sınır koydu.

Devletin eylemi, dijital taksi çağırma şirketlerini sömürüyle suçlayan birçok eleştirmenle birlikte kamuoyunda övgü topladı.

“Bu, ekonomide fiyat kontrolüne karşı genel kuralın haklı bir istisnasıdır. Nairobi merkezli Kenya Yüksek Mahkemesi Avukatı Charles Kanjama, komisyon sınırlamalarına tepki olarak, dijital ulaşım platformu sahiplerinin tekelci davranışı nedeniyle” dedi.

Kapakların, yüksek enflasyonist baskıyla kavrulan çalkantılı bir piyasada ayakta kalma mücadelesi veren sürücülere ve araç sahiplerine pastadan bir pay vermesi bekleniyor.

“Komisyonlardaki üst sınır iyi bir şey ama yeterli değil. Dijital taksi şoförü John Mwangi, taksi çağırma firmalarının da mevcut zorlu ekonomik zamanları anlamak için ücretleri gözden geçirmesi gerektiğini söyledi. Akıllı İş.

Belki de sürücülerin refahıyla ilgili kamu endişesinden korkan Uber Kenya, yakıt fiyatlarındaki son keskin artışlardan rahatsız olan kayıtlı sürücülerini yatıştırmak için yolcu ücretlerini artırdığını duyurdu.

“Sürücülere olan bağlılığımız, sürücülerin ihtiyaçlarını karşılarken sürekli olarak kazanç potansiyellerini en üst düzeye çıkarmanın yollarını bulmaktır. Sürücülerle düzenli ilişkilerimizin bir parçası olarak, işletme maliyetlerinde son zamanlarda görülen artışla sürücülere yardımcı olmak için ücretleri artırdık, ”diye belirtti şirket, Daily Nation tarafından sorulduğunda yeni fiyatları açıklamayı reddetti.

Ancak sürücüler, Uber’in çoğu Kenyalı için düşük fiyatlı ve neredeyse varsayılan hizmet olan Uber ChapChap seçeneği için 5 Temmuz’dan itibaren geçerli olmak üzere minimum ücreti Sh150’den Sh160’a yükselttiğini ortaya çıkardı. Temel ücret – yolculuk başlamadan önce alınan ücret – 8 Sh8 artırılarak 108’e çıkarıldı. Kilometre başına ücret de 25 Sh’den 26 Sh26’ya yükseltildi.

Şirket, özellikle küresel pazardaki durumu izlediğini ve sürücülerin ve sürücülerin geri bildirimlerine dayalı değişiklikleri etkileyeceğini söyledi.

Şirket, “Herhangi bir sorunu çözmek için çeşitli katılım kanallarımızı kullanarak sürücülerle sürekli olarak doğrudan iletişim kuruyoruz” dedi.

Uber, rakibi Bolt’un da benzer bir hamle için görüşmelerde bulunduğu bildirilirken, hamleyi yaptı.

Kredi: Kaynak bağlantısı


Kaynak : https://newszetu.com/will-permanent-fee-caps-rein-in-uber-bolt-little/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir