Lüks EV üreticisi Lucid’in bir talep sorunu var gibi görünüyor

Lüks elektrikli araç üreticisi Berrak talep sorunu var gibi görünüyor.

Şirket, Çarşamba günü dördüncü çeyrek kazanç raporunda Air sedan için 21 Şubat itibarıyla “28.000’in üzerinde” rezervasyonu olduğunu söyledi. Şirketin Kasım ayında “34.000’in üzerinde” rezervasyon talep ettiği ve daha azını teslim ettiği düşünülürse bu sürpriz oldu. dördüncü çeyrekte 2.000’den fazla araç.

Daha da şaşırtıcı olanı: Lucid, 2023’te yalnızca 10.000 ila 14.000 araç üretmeyi planladığını söyledi; bu, yaklaşık 27.000 Wall Street analistinin beklediğinden ve Lucid’in fabrikasının inşa etmek için kurduğu yılda yaklaşık 34.000 araçtan çok daha az.

Şirketin hisseleri Çarşamba raporundan bu yana yaklaşık %15 düştü.

Lucid engebeli bir yolla karşı karşıya kaldı. Hava üretime Şirket, 2022’nin ilk yarısının çoğunu kilit bileşenleri güvence altına almak ve lojistik sorunları çözmek için çabalayarak geçirdi. Şimdi, üretimi az çok sorunsuz devam ederken, yeni bir sorunla karşı karşıya gibi görünüyor: Yeteri kadar çekincesi siparişe dönüşmüyor.

CEO Peter Rawlinson, kazanç görüşmesi sırasında dinleyicilere çekincelerin bağlayıcı olmadığını hatırlattığında bunu kabul etti.

Rawlinson, “Üretimi çözdük. Şu anda buradaki yolluk sorunu bu değil,” dedi. “Odak noktam satış. Ve olay şu: Dünyanın en iyi ürünü olduğuna inandığım bir şeye sahibiz. … Çok az insan sadece arabanın değil, şirketin bile farkında.”

Rawlinson, bunun “tamamen çözülebilir bir sorun” olduğuna inandığını ve 2023’te “müşteri farkındalığını artırmaya” odaklanmayı planladığını söyledi.

Daha fazla pazarlama yardımcı olabilir. Ancak açıkça, Lucid’in araçlarına olan talep şirketin beklediği kadar hızlı gerçekleşmiyor, bu da yatırımcılar için bazı zor soruları gündeme getiriyor.

Birincisi, Lucid’in potansiyel pazarı ne kadar büyük? Lucid’in ne kadar büyüyebileceğine dair herhangi bir tahmin, “toplam adreslenebilir pazar” tahminiyle başlamalıdır ve fabrikasının çok daha fazla araç üretecek şekilde kurulduğu düşünüldüğünde, şirketin bu cephedeki tahminleri çok pembe olabilir gibi görünüyor. şimdi inşa ediyor.

Mali İşler Direktörü Sherry House, Lucid’in kazanç çağrısı sırasında kabul ettiği gibi, bir otomobil fabrikasını kapasitesinin çok altında çalıştırmak tam olarak karlılığa giden bir yol değildir.

House, “Daha yüksek hacimler için tasarlanmış üretim hatlarında düşük hacimlerde araçlar ürettiğimiz için, işçilik ve genel giderlerle ilgili negatif brüt kar elde ettik ve etmeye devam edeceğiz” dedi.

Bu, ilgili ikinci bir soruya yol açar: Lucid’in fabrikasını ne kadar süre zararla çalıştırması gerekecek? Veya başka bir deyişle, Lucid’in kârlılığa ulaşması ne kadar sürer – ve şimdi ile o zaman arasında ne kadar para toplaması gerekir?

Bank of America analisti John Murphy, Lucid konusunda uzun süredir yükselişte, ancak Lucid’in kazanç raporunun ardından yatırımcılara verdiği bir notta, bankanın elde tutulacak hisse senedi notunu satın almaktan düşürdü. Murphy, Lucid’in 2027’den önce bile iflas etmeyeceğini düşündüğünü ve şirketin daha önce beklediğinden daha fazla sermaye toplaması gerekeceğini yazdı.

İyi haber şu ki, Lucid’in zengin bir yatırımcısı var. Suudi Arabistan’ın Kamu Yatırım Fonu, Lucid’in yaklaşık %62’sine sahip ve en son Aralık ayında, ek 915 milyon dolarlık yatırım yaptığında, şirketi finanse etmeye hâlâ istekli olduğunu gösterdi. Suudi fonunun desteğine sahip olduğu sürece, Lucid devam edebilmeli.

Ancak kârlılığa ve Lucid’in yatırımcıları için büyük bir maaş gününe giden yol artık daha uzun görünüyor.